相信應該不會有太多車友質疑BMW X5 M既有的性能實力。只是對於進來動作頻頻的德國廠商G-Power而言,X5 M可說是其表彰「GM連線」暴力美學的最佳媒介。於是乎,繼之前的M6(E63)、M6 Convertible(F12)之後,更推出了全新X5 M(F85)的重度強化作品。

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以SAV(Sports Activity Vehicle)級距性能王者作為目標的X5 M,以其搭載的4.4L BMW TwinPowerTurbo V型八缸汽油引擎作為動力基礎,結合雙渦輪增壓、雙渦流技術打造而成,同時也導入了Double-VANOS雙可變汽門正時系統,使其最大馬力已然有著575hp及76.5kg-m的峰值扭力。而在G-Power導入的Bi-Tronik 2、Bi-Tronik 5兩大ECU性能強化套件。前者可透過重新編寫原廠電腦程式,並根據車主對於油門反應與動力輸出特性來加以改寫。後者則是採模組化的設計,直接更換原廠電腦。佐以不鏽鋼材質downpipe與200 cell賽車用觸媒轉換器等排氣系統部件的全面優化,更使其最大馬力大幅躍升至690hp,峰值扭力也來到92.34kg-m的誇張數字。承繼X5 M低轉速高扭力的原廠設定,更使這輛強化過後的X5 M提供了更為飽滿、線性的動力輸出。

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雖說本次G-Power並未透露該作品的相關測試數據。但以原廠百公里加速4.2秒,最高時速上看250公里的既有實力。而很顯然地,動力翻倍漲的強化X5 M,要有更具水準的動態表現,應該也是手到擒來的一件事。倘若最後最高實力已然突破300公里的性能藩籬,也請各位車友不要太過驚訝。畢竟這就是以「土砲」風格聞名於世的G式美學,何況現在還多了個M……。

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至於外觀上則是變動不大,G-Power僅為這輛強化過後的X5 M換裝了23吋HURRICANE RR鍛造勢鋁合金輪圈(搭配315/25 R23性能胎款)。當中不僅採用航空級鋁合金素材打造而成,同時透過鑽石切割及拋光表層處理。更使四隻大腳看起來氣勢萬分。而G-Power表示該輪圈同時也提供了黑、灰、銀三種顏色供車主選擇。或許對於講究內蘊性能暴力一拜的G-Power來說,與其用花枝招展的各式空力套件來哄騙消費者,倒不如用純正的動態表現,來讓各位車迷心悅誠服……。畢竟這才是真正的G式Power!

文章出處:http://www.iscar.tw/
 

寶馬 BMW

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賓士 BENZ

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