小羅賣車小天地

為了全球節能環保趨勢，汽車工業各大車廠無不試圖利用各種技術，來達到節省燃油耗損的目標，因此近幾年車輛不論是在引擎、變速箱或是電子控制科技部分，皆有許多重大突破，而對一向強調運動訴求的BMW來說，將旗下車款引擎排氣量縮減、搭配自豪的TwinPower Turbo渦輪增壓科技，即成為BMW逐漸廣泛搭配的節能技法。

日本外匯歐規，擁有總代理沒有的配備

諸如由冷系統，M-Sport 版本

CLS是Mercedes-Benz以E-Class底盤所衍生而來的四門轎跑車，本車最大特色就在於車體線條極為流線，大弧線的車頂加上低趴的身軀，也讓CLS的側身看來深具躍動感。由於本車強調的正是Coupe概念，因此在車室空間上也特別採用四座配置，後座雖然是由兩張獨立座椅構成，但是在前後座椅背間的距離大幅確保之下，也使得後座乘員的腿部和膝部能有寬裕的伸展空間。 CLS目前在國內僅販售三種車型，分別為CLS350、CLS500和性能取向的CLS63 AMG。CLS350搭載的是3.5升V6引擎，最大輸出擁有272hp/35.6kgm的水準；CLS500則是搭載和S500相同的5.5升V8引擎，可以產生388hp/54kgm的峰值動力；CLS63 AMG則是和其他AMG師兄弟一樣使用6.2升V8引擎，高達514hp/64.2kgm的出力表現也使其具備了和一線級超跑抗衡的強悍實力！

5組以「BMW」開頭的夢幻車牌昨天（12月2日）結標，不過結果叫好不叫座，「BMW-9999」出價211次，但最後只以25萬3千元結標，反倒是之前遭到棄標的賓士副牌「AMG」開頭的車牌，標出了88萬9千元的高價，車牌中的雙B對決，賓士大勝「BMW」，出乎大家意料。

全新世代BMW X1於今年10月在台上市，承襲BMW X家族寬闊的車頭設計，全新BMW X1以比例放大的雙腎形水箱護罩、前保桿進氣壩，X家族的「六眼」（six-eyed）造型LED四圓頭燈與前霧燈設計呈現動感姿態。集俐落外型、寬敞車室及同級距最大的後廂收納空間於一身，全新BMW X1從上市至今已創下400輛的銷售佳績。

每年一度的電子大展 CES 即將在下週來臨（好快！），當中其實每年都有很大一塊是是在展示車用電子，只是我們很少有機會報導而已。不過今年看起來 BMW 會為我們帶來值得一試的新東西 -- 這個裝在 BMW 的概念車「Vision Car」上，被稱為「AirTouch」的概念技術，配備了動態手勢感應器，只要在儀表板和後照鏡之間的空間裡揮動手勢，就可以操作車上娛樂系統了。因為不用點擊螢幕的關係，BMW 希望如此一來駕駛就不用將視線移開前方，而且因為每個手勢控制一個功能，所以也不用在選單裡進進出出的，更進一步減少分心操作的時間。駕駛和乘客都會有一顆可以輕易按到的按鍵，在完成手勢後做確認，避免意外觸發。
BMW 在 2015 年的 CES 上也有示範一個名為「Touch Command」的觸控手勢系統，後來也真的有實裝在今年的 7 系列車款上。所以或許很快這套「懸空」的手勢系統，也能很快出現在量產的新車上呢。

此次試駕的車款為8月發表的全新BMW X1 sDrive 20i，BMW X1目前共有三種車型，分別是入門的sDrive 18d（182萬），汽油車型最高階－同時也是小編試駕的sDrive 20i（196萬），以及頂規的xDrive25d（262萬）。去年在為豪華中小型SUV級距中，BMW X1唯一擁有後驅設定的車款，然而基於成本及空間需求，全新的X1除了頂規的xDrive25d車型之外，另外兩個車型皆是和它廠相同的前驅設定。

機油，是汽車引擎運作是否順暢的重要關鍵，而市面上機油係數琳瑯滿目，從所謂0w20到20w50，到底哪一種機油係數，才是適合自己愛車的機油？這些數字究竟又代表什麼意義？這回就讓我們一同來說清楚、講明白。